带传动(第11章)

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1、第11章 带传动大理石切割机大理石切割机轿车发动机轿车发动机拖拉机拖拉机车身冲压机车身冲压机机器人关节机器人关节11.1 概述一.带传动的工作原理:以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力.二.带传动的特点：结构简单，中心距大；传动平稳，能缓冲吸振；过载打滑保护作用。但有弹性滑动使传动比i不恒定 ，张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大 ，结构尺寸较大、不紧凑 ，打滑，使带寿命较短 。三.带传动的类型 按照带的形状分类：平带；V带；多楔带；同步带。类型平带V 带多楔带同步带结构图 8-2a)图 8-2b)图 8-2c)图 8-2d)特点结构最简单、易于制

2、造传 递 摩 擦 力大、传动比大、结构较紧凑传递功率大、摩擦力大、 柔性好传动比准确、 轴向压力小； 但安装和制造要求高标准化已标准化已标准化已标准化应用场合传动中心距较大应用广泛传递功率较大、 结构要求紧凑、 变载荷或冲击较高线速度，可达 50m/s。按照传动比分类：定传动比，有级变速；无级变速按照两轴的位置和转向分类：开口传动 交叉传动 半交叉传动四.V带的类型与结构 普通普通 窄窄 联组联组 齿形齿形V V带带 普通V带的结构： 帘布芯V带：制造方便 绳芯V带：柔韧性好、抗弯强度大 普通V带的截型分YZABCDE七种 窄V带的截型分SPZ.SPA,SPB，SPC四种 2.抗拉体1.顶胶4

3、.包布3.底胶带传动的主要参数：中心距a，带长L，带轮直径D1和D2，包角a等。11.2 带传动的工作情况分析一.带传动的受力分析 )25(2001FFFF设在工作前和工作后带的总长不变设在工作前和工作后带的总长不变 取小轮一端带为分离体：T=0带轮所受力矩：带传动功率：) 15(02222112111FFFFDFDFDFe得：kWvFpe1000有效拉力带上的作用力初拉力0F带张紧在带轮上，受工作载荷前紧边拉力1F作用在紧边上的拉力松边拉力2F作用在松边上的拉力有效拉力eF带和带轮接触面上的摩擦力总和各个力之间的关系) 25 (2021FFF) 15 (21FFFFfe带传动所传递的功率)

4、45 (2) 35 (20201eeFFFFFFKWvFPe1000) 85(21eFFe-自然对数的底（e=2.718）-带在带轮上的包角 rad （平行传动时为小轮包角）u当量摩擦系数aDD12160180121aDD最大的有效拉力：)105(11211200eeFeeFFec柔韧体的欧拉公式：（不考虑离心力时）（）（有效拉力9511121eFFFFe最大有效拉力的影响因素 预紧力 ： 包角 ： 摩擦系数 ：0F0FecFF0越大越好吗？越小呢？ecFffecF摩擦系数：橡胶钢 f=0.4 ； 橡胶铸铁 f =0.8)105(11211200eeFeeFFec带的单位质量带的单位质量q q

5、和带速和带速v v 摩擦摩擦系数系数取值取值橡胶橡胶 钢钢橡胶橡胶 铸铁铸铁4 . 08 . 0vqcF增大小轮包角的结构措施1.合理安排松边、紧边的位置2.合理张紧 二. 带的应力分析n1n2松边拉应力紧边拉应力AF22松边拉应力：AF11紧边拉应力n1n2离心应力n1n2弯曲应力dabdhE2弯曲应力：Aqvc2:离心应力q-带单位长度上的质量，Kg/mA-带的截面面积,mm2 Ey/rn1n2cb11max 轮径减小10% 功率提高10% 带寿命缩短一半。 带长减小50%（1）.带的弹性滑动产生的原因带的弹性、松边与紧边拉力差定义由于带的弹性变形而产生的带与带轮之间的相对滑动称为弹性滑动

6、。%100121vvv弹性滑动的特点不可避免的传动比不准确；带的磨损，效率降低三三.带的弹性滑动和打滑121221)1(DDDDnni弹性滑动的后果弹性滑动率 弹性滑动现象分析：FFFF+dFF+dFF+dFF0F0+dF正确正确弹性滑动现象分析：紧边在A点绕上主动轮带的拉力逐渐降低，变形量减小带速滞后于带轮n1静弧动弧静弧动弧（2）.带的打滑产生的原因外载荷增加，使得maxfeceFFF造成的后果带的磨损急剧增加、从动轮的转速急剧下降，直至传动失效。打滑的特点可以避免的带打滑时的现象？如何避免带发生打滑？带的弹性滑动和打滑 小结 1.动弧是接触弧的一部分 2.动弧位于主动轮的出口边 3.欧拉

7、公式适用于动弧 4.当动弧扩展到整个接触弧时发生打滑 5.弹性滑动不可避免，打滑可以避免 6.弹性滑动造成传动比不稳定弹性滑动弹性滑动打滑打滑相同相同点点带是弹性体，受力后产生弹性伸长，使带与带轮在接触弧上产生相对带是弹性体，受力后产生弹性伸长，使带与带轮在接触弧上产生相对滑动滑动不不同同点点受受力力正常工作时，受紧边拉力正常工作时，受紧边拉力F F1 1与与松边拉力松边拉力F F2 2作用作用要求带所传递的圆周力超过了带与要求带所传递的圆周力超过了带与带轮间的摩擦力极限值，即过载带轮间的摩擦力极限值，即过载现现象象带受力后产生弹性伸长，带相带受力后产生弹性伸长，带相对于带轮在接触弧上局部的对

8、于带轮在接触弧上局部的滑动（只发生在滑动角）滑动（只发生在滑动角）带受力后产生弹性伸长，带相对于带受力后产生弹性伸长，带相对于带轮在接触弧上全面滑动（即由带轮在接触弧上全面滑动（即由滑动角扩大到几何包角）滑动角扩大到几何包角）性性质质是正常现象，不可避免是正常现象，不可避免是失效形式，必须避免是失效形式，必须避免影影响响1. 1. 不能保证准确的传动比，因不能保证准确的传动比，因为为v v1 1vvvv2 22.2. 降低传动效率，因为有速度降低传动效率，因为有速度损失损失3.3. 引起带的磨损引起带的磨损4.4. 引起带发热，容易疲劳，寿引起带发热，容易疲劳，寿命短命短1. 1. 使带的磨损

9、加剧使带的磨损加剧2.2. 从动轮转速急剧降低，使传动失从动轮转速急剧降低，使传动失效效3.3. 可防止损坏其他零件，起保安作可防止损坏其他零件，起保安作用用11.4 V带传动的设计计算一.带传动的失效形式和设计准则失效形式：打滑；磨损；疲劳折断 改进措施：增大摩擦系数，增大包角，尽量使带传动在最佳速度左右工作设计准则： 在保证带传动不打滑的前提下， 具有一定的疲劳强度和寿命.二. 单根V带的基本额定功率 . 单根V带传递的最大载荷：11maxcb)11 ()()11 ()11 (1111121eAeAeFeFFFFFcbecv2 单根单根V带能传递的功率带能传递的功率 保证不打滑的条件下，使