第四章国际贸易术语

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1、1第四章：国际贸易术语第一节：国际贸易术语概述第二节：国际贸易术语解释通则第三节：几种常用的国际贸易术语2第一节：国际贸易术语概述思考：国际贸易术语的由来？ 与国内贸易相比，国际贸易环节多、涉及面广，每次交易都要经过长途运输、通过多道关卡，涉及银行、保险、海关、商检等部门。由此，买卖双方必须明确自己在交易中应承担的责任和风险。通过长期贸易实践，概括性极强的贸易术语应运而生，使买卖双方能尽快明确自己在交易中的责任和风险，核算自己应承担的费用，从而简化国际贸易价格的确定，3交货：在何地办理交接货物？运输：由谁租船订舱，办理货物运输保险和申领进出口许可证？费用：由谁支付各项费用开支（运费、保险费、装

2、卸费等）？风险：由谁承担货物在运输途中的货损、货差和灭失？上述风险在何时何地转移？4一、概述 贸易术语(trade terms)的含义 又称贸易条件、价格术语。用简短的概念或英文缩写字母来说明货物买卖的价格构成、买卖双方费用负担、手续承办、和风险划分等内容的专门术语。 贸易术语的效力？5贸易术语的作用简化交易手续、缩短磋商时间、节省交易费用，减少贸易争议，方便国际贸易的进行、促进贸易的发展、有利于国际贸易新秩序的建立和维持。6国际贸易术语要解决的问题确定交货条件确定交货条件 交货地点？交货方交货地点？交货方式？式？ 风险转移界限？风险转移界限？ 双方需交接哪些单双方需交接哪些单据？据？ 采用何

3、种运输方式？采用何种运输方式？表示价格构成表示价格构成 谁负责办理货物的谁负责办理货物的运输、保险手续，运输、保险手续，并负担费用？并负担费用？ 谁负责办理通关过谁负责办理通关过境手续，并负担相境手续，并负担相关费用？关费用？7二、有关贸易术语的国际惯例1932年华沙牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则 -目前适用最广泛的国际惯例8第二节：国际贸易术语解释通则它是由国际商会（CII）于1936年制定的，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年和2010年经多次修订。现行2010年通则于2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球

4、实施。虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则。9INCOTERMS 2000的结构10Incoterms 2010的结构112000通则和2010通则的主要区别1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (

5、Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 E组、F组、C组的贸易术语不变122、贸易术语由原来的E,F,C,D四组分为两大类。 一类是任何单一运输方式或多种运输方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP） 另一类是只适合海运和内河水运（包括：FAS,FOB,CFR,CIF）133、取消了“船舷”的概

6、念。对FOB,CFR和CIF这三个术语的运用，删除了以往以越过船舷作为风险划分界限的规定,即强调卖方必须承担货物自装运港装上船之前的一切风险，买方则必须承担货物自装运港装船之后的一切风险。应该说，这一变化更准确地反映了现代贸易实务。国际商会专家在2010通则中首次正式明确这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。14第三节：几种主要的贸易术语（一）FOBFREE ON BOARD(.named port of shipment) 装运港船上交货（指定装运港） 是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物丢失或损坏的风险。15出口

7、方出口方码头码头 FOB+指定装运港（装运港船上交货）指定装运港（装运港船上交货）Free on Board16买卖双方的义务卖方义务：卖方义务：及时交货，装船通知办理出口清关承担货物在装运港上船之前的一切费用及风险负责提交发票、单据无办理运输和保险的义务17买方义务：租船订舱及通知，支付费用办理进口清关承担货物装运港越过船舷后一切费用及风险接受单据、收货、付款自己承担费用办理运输18使用 FOB术语需注意的问题（1 1）船货衔接问题）船货衔接问题在FOB合同中，买方必须在合同规定的时间内安排船只到达合同指定的装运港装货，买方如果延迟派船，由此引起的卖方仓储费的增加及因迟收货款而造成的利息损失

8、应由买方负责。若船只按时到底而卖方尚未备货，由此造成的空仓费或滞期费应由卖方负责。19（2 2）有关装船费用的划分）有关装船费用的划分一般卖方负责装船费用，买方负责卸货费用，班轮条件支付运费一方负责 在合同中用文字具体订明，也可用FOB术语变形表示： FOB班轮条件（FOB liner terms），指装船费用如同班轮运输那样，由支付运费的一方（买方）负担。 FOB吊钩下交货（FOB under tackle),指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。 FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱在内的装船费用。 FO

9、B包括平舱（ FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。 20（3）美国对FOB的特殊解释1941年美国对外贸易定义修正本对FOB做了解释，该定义将FOB细分为六种，它既可以用于内陆运输也可以用于海运运输。因此，在与美国交易的时候应注明采用哪个版本。21例 有一份出售一级大米的合同，按条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。 试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？22在下

10、列几种情况中，货物的损失由买方还是卖方负责？为什么？1、货物在吊装时，由于吊钩脱落，货物摔落在码头上2、货物摔落在装运船只的甲板上3、货物装上船只，顺利起运，但一天后，由于出现海难，货物随船沉入海中。23例 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。 试问：我方应如何处理。24分析：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。

11、 按FOB条件成交的合同，应由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己租不到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。25（二）CIFCost Insurance and Freight （.named port of destination)成本加保险费、运费（.指定目的港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物丢失或损坏的风险，负担租船或订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货

12、运保险，支付保险费。26码头码头 CIF+指定目的港：成本、运费加保险指定目的港：成本、运费加保险Cost、Insurance And Freight27买卖双方的义务卖方义务：卖方义务：租船订舱，支付运费，及时装船并通知买方承担货物装运港越过船舷前一切费用及风险办理保险办理出口清关；负责提交发票、单据28买方义务：买方义务：承担货物装运港越过船舷后一切费用及风险办理进口清关接受货物、单据、收货、付款无办理运输和保险的义务29使用CIF术语时应注意的问题（1）风险划分（2）租船订舱的责任卖方自负费用订立运输合同（3）保险责任代办性质；按最低险别，加成10%投保。30（4）卸货费用的负担可用文字

13、具体说明，也可采用CIF术语变形来表示；1.CIF班轮条件（CIF liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；2.CIF船底交货（CIF ex ships hold），指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；3.CIF吊钩下交货（CIF ex tackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；4.CIF卸到岸上（CIF landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码头费；31例 有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单

14、据（shipping documents）要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。 试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？ 32分析：我方应指出对方的要求是无理的并予以拒绝。 因为整批货物是按照CIF成交，当货物在装运港越过船舷装上船后，我方就完成了交货义务，风险也自此从我方转移到了买方，所以买方应承担由于运输途中火灾而遭受的损失。33（三）FCAFree Carrier（named place）货交承运人（指定地点）FCA是指，买方指定承运人，支付装运地到目的地运费，卖方在指定装运地交货。货物交给承运人时，风险和费用从卖方转移到买方。FCA适

15、用于各种运输方式。 34FCA +指定地点指定地点 :货交承运人货交承运人Free Carrier码头码头车站车站35买卖双方的义务卖方义务：卖方义务：在规定时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并及时通知买方；办理出口清关；承担货交承运人前一切费用及风险负责提交相关单据无办理运输和保险的义务，但依买方的请求可以办理，买方应承担相关费用。36买方义务：买方义务：签订自指定地点承运货物的合同，支付货物运至目的地的运费将承运人名称及有关情况及时通知卖方办理进口清关承担货交承运人后一切费用及风险接受单据、收货、付款37例 我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方办理运输事项。结果在装

16、运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期交货违约金。 问对我公司的10万元损失，可否向国外卖方索回？ 38（四）CIPCarriage Paid to(named port of destination)运费和保险费付至（指定目的地） CIP是指，卖方指定承运人、投保，支付装运地到目的地运费、保费，卖方在指定装运地交货。货物交给承运人时，风险和费用从卖方转移到买方。 CIP适用于各种运输方式。39CIP +指定目的地指定目的地 :运费、保险费付至运费、保险费付至Carriage 、Insurance Paid To码头码头车站车站40买卖双方的义务卖方的义务：卖方的义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。 41买方的义务：买方的义务：1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。42掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面： 卖方的交货地点 买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单据） 主要费用的划分（指与上述责任相关的 费用的分担）43