桥梁期末复习

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1、1：桥梁：是供铁路、公路、渠道等跨河、山谷或其他障碍物具有承载能力的架空建筑物。2：桥梁组成部分：上部结构、下部结构、支座和附属设施。一：上部结构是在线路中跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起线或钢架主梁底线以上）跨越桥孔的总称，当跨越幅度越大，上部结构构造就越复杂，施工难度也相应增加。二：下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥墩和桥台是支撑桥台和结构并将其传来的恒载和车辆等活载传至基础的结构物。通常设置在桥两端的为桥台，桥中间部分为桥墩。桥台还有与路堤相衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土坍塌的作用。桥墩和桥台底部的奠基部分，称为基础。三：支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置

2、。它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。四：桥梁的基本附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。3：枯水季节的最低水位称为低水位。洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（很多情况下是推算水位）称为设计洪水位。设计洪水位加壅水和浪高，称为计算水位，在各级航道中，能保持船的正常航行时的水位，称为通航水位。4：净跨径：对于设支座的桥梁位相邻两墩、台顶缘之间的水平净距，对于不设支座的桥梁位上下部结构相交处内缘间的水平净距，用l0表示。总跨径：是多孔梁中个孔净跨径的综合（l0）。反应桥下宣泄洪水的能力标

3、准跨径：对于梁式桥、板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台期前缘线之间桥中心线长度为准；对于拱式桥和涵洞以净跨径为准。计算跨径：对于设支座的桥梁，位相邻支座中心的水平距离。对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交面中心间的水平距离，用l表示。桥梁全长（桥长）：对于有桥台的桥梁位两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系车道长度用L表示。桥下净空：是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离（h），线路定线中所确定的桥面桥高与通航（或桥下通车、人）净空界限顶部标高反差，称为容许建筑高度。显然，桥梁建筑高度不

4、得大于容许建筑高度，为控制桥梁建筑高度，可以通过桥面以上布置结构（如斜拉桥、悬索桥。上下承式拱桥等）的方式加以解决。桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。5：桥梁分类： 特大桥 大桥 中桥 小桥多孔（跨径总长L） L>1000 100L1000 30<L<100 8L30单孔跨径(LK) LK>150 40LK150 20LK<40 5LK<206：桥梁按受力体系分类：梁、吊、拱三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，吊桥以受拉为主。梁式桥的特点：在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于歪理的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而梁桥内

5、产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。它结构简单，施工方便。简支梁对地基承载力要求也不高。拱式桥的特点：其主要承重结构为拱圈或拱肋。拱结构在竖向承载力作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。根据作用力和反作用力原理，墩台向拱圈提供一对水平反力H，这种水平反力将大大抵消在拱圈内荷载引起的弯矩。因此与同跨径的梁相比，拱的弯矩。剪力和变形都小得多。它的承重结构以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土等来建造。1：从承重结构横截面形式分类：板桥，肋梁桥，箱式梁桥。砼式梁桥从受力特点上分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥。从施工方法分类：整体浇筑式梁桥，预制装配式梁桥2：腹板加厚的原

6、因：剪力过大，适应主拉应力变化下翼缘较宽（马蹄）利于布置钢筋。3：常用的横向联接方式：企口砼铰联接和钢板焊接联接。企口式砼铰能保证传递横向剪力，使各板块共同受力。4：斜交板：指桥梁轴线与支承线的垂直线呈某一夹角的桥梁。其夹角习惯上称为斜交角。5：整体式斜板桥的钢筋按如下布置：一：当整体式斜板的斜交角15°时，斜板底层主钢筋可平行于桥的纵轴线方向布置。二：当整体式斜板斜交角15°时，斜板底层主钢筋宜按垂直于支承线的方向布置。在板的自由边顶层和底层各应设置一条截面面积不少于三根主钢筋，但方向平行于自由边的钢筋带，并用箍筋焊接。三：在钝角部位处的板的顶层，应布置垂直于钝角平分线的

7、加强钢筋，而在其底层，应布置平行于钝角平分线的加强钢筋。四：斜板的分布钢筋宜垂直于主钢筋方向设置，其直径不应小于8mm，间距不应大于200mm，截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%五：在主钢筋的弯折处，也应布置分布钢筋，在斜板支座附近，应增设平行于支承线的分布钢筋。6：常用的桥面板横向联接有刚性接头和铰接接头。刚性接头：既可承受弯矩，也可承受剪力。 铰接接头：只能承受剪力刚构桥的特点：只要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚架结构，两盒住的联结处具有很大的刚性，以承受负弯矩的作用。是多次超静定结构。斜拉桥的特点：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，通过塔柱基础传

8、至地基，塔柱基本上以受压为主。斜拉桥由主梁，塔柱，斜拉索组成。悬索桥由缆索，塔柱，锚碇组成。7：重庆万县长江大桥（l=420,m，1997年）为钢筋砼拱桥的世界之最。江苏苏通长江公路大桥:主跨为1088m，为我国最大，世界第二大跨径的斜拉桥。世界上跨度最大的悬索桥为日本明石海峡公铁两用桥，跨径1991m。8：桥梁的设计遵循：技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理，美观及利于环保等原则。9：“低高度”梁的产生：桥的位置受设计水位限制，设计标高压缩，在平原、立交处建筑高度受上下限制。10：“作用”是引起桥涵结构反应的各种原因的总称，可分为永久、可变、偶然作用。永久作用包括：结构重力，预加应力、土的

9、重力、土侧压力。砼收缩及徐变作用，水的浮力，基础变为作用。偶然作用包括：地震作用，船只或漂流物撞击作用，汽车撞击作用。11：永久作用：指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或变化值与平均值相比可忽略不计的作用。12：可变作用：指在结构使用期间，起量值随时间变化的作用。13：填料厚度（包括路面厚度）等于或不大于0.5m的拱桥，涵洞及重力式墩台不计冲击力。14：汽车制动力：指车辆在减速或制动时，为克服车辆的惯性而在路面与车辆之间产生的滑动摩擦力。15：两种极限状态：承载能力极限状态，正常使用极限状态。三种工况：持久状况，短暂状况，偶然状况。桥梁墩台主要由墩台帽，墩台身和基础三部分组成。横向预偏心（

10、向内侧偏）的定义：支座布置偏向曲线内侧，使梁中心对桥墩中心线有一预偏角 原因：墩承受横向水平离心力P，预偏心后，支反力产生向曲线内侧的偏心弯矩以抵消一部分由离心力所产生的向曲线外侧的弯矩。纵向偏心（向小跨偏）定义：支座在纵向上时墩中心线不对称布置。墩帽构造措施：支撑垫石不等高；顶帽布置在不同高程上。梁桥墩台从整体上可分为：重力式墩台，轻型墩台。 按照构造可分为实体桥墩柱式排架桥墩，柔性排架桥墩。 按照墩身横截面形状可分为：矩形，圆形，圆端形，尖端形和各种空心墩一、支座的作用：1.传递上不结构的支承反力，包括结构自重的可变作用引起的竖向力和水平力。2.保证结构在可变作用、温度变化、混凝土收缩和徐

11、变等因素、作用下能自由变形以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。二、梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座。三、固定和活动支座的布置。应一有利于墩台传递纵向水平力为原则： 1.对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上。 2.对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两段，宜将固定支座固定在靠近温度中心；但若中间之间的桥段较高或因地基手里等原因，对承受水平力十分不利时，可根据具体情况将固定支座布置在靠江其他墩台上。 3.对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。对于处于地震去的梁桥其支座构造还应考虑桥