第一章汽车运用效果及其影响因素

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1、第一章 汽车运用效果及其影响因素 第一节第一节 汽车运用效果汽车运用效果 第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件第三节第三节 汽车运用水平和技术条件汽车运用水平和技术条件第四节第四节 汽车使用性能指标汽车使用性能指标第五节第五节 汽车运行工况及其分析汽车运行工况及其分析 回目录回目录本章结尾本章结尾第一节第一节 汽车的运用效果汽车的运用效果 汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益，也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 无论是汽车设计、制造、维修技术水平的提高，还是采取技术或组织管理的手段合理运用汽车，其最终目的都是保持汽车良好的技术状况，高效率、低成本的完成

2、运输工作，服务于社会生产和人民生活，最大程度的满足人们的出行需要。从汽车运用宏观效果来看，主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。第一节第一节 汽车的运用效果汽车的运用效果汽车运输生产率运输工作量/单位时间单位时间小时、日、月、年等不同统计时间 运输工作量客（货）运量或客（货）运周转量一、汽车运输生产率 汽车运输生产率指单位时间内运输车辆所完成的运输工作量。单位时间可采用小时、日、月、年等不同统计时间；运输工作量则可采用客（货）运量或客（货）运周转量。第一节第一节 汽车的运用效果汽车的运用效果客运汽车运输生产率 客运汽车运输生产率指平均每单位时间内车辆所完成的客运量或旅客周

3、转量。客运量以人次为单位，旅客周转量以人公里（人 km）为单位。因此，客运汽车运输生产率的单位为：人/h或人km/h。货运汽车运输生产率 货运汽车运输生产率指平均每单位时间内车辆所完成的货运量或货物周转量。货运量以吨（t）为单位，货物周转量以吨公里（tkm）为单位。因此，货运汽车运输生产率的单位为：t/h或tkm/h。汽车运输生产率是评价汽车运用效率的重要指标。 第一节第一节 汽车的运用效果汽车的运用效果汽车客运成本表示每完成单位人公里旅客周转量所支付的全部费用，其单位为：元/人km。汽车货运成本表示每完成单位吨公里货物周转量所支付的全部费用，其单位为：元/tkm。 二、汽车运输成本汽车运输成

4、本是完成每单位运输工作量所支付的费用。汽车运输成本是评价汽车运输经营效果的综合性指标。 （1）安全。安全是运输生产的最基本要求之一。汽车运输安全包括运输对象安全和运输工具安全。 （2） 准确。准确应当包括时间上、空间上和信息活动准确三个方面。 （3） 迅速。迅速指旅客和货物的送达速度要快。 （4）经济。经济是各行各业都重视的问题。 （5）便利。 （6）舒适。对旅客运输而言，舒适是一种基本要求。 （7）清洁。（8）文明服务。由于运输过程体现的是一种运输服务，所以文明服务是使用户满意不可缺少的内容。 三、汽车运输品质第一节第一节 汽车的运用效果汽车的运用效果第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件

5、汽车完成运输工作，都是在一定的外界条件下进行的。外界条件不同，汽车的使用效果也会不同。影响汽车完成运输工作的各类外界条件，称为汽车的运用条件，主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、汽车运输枢纽和运输站场条件、运输条件和汽车运用技术等。 社会经济条件指一个国家的经济、社会发展水平及国家管理经济的手段和方式等因素的总和。 汽车运输是汽车运输业的主要生产过程，或者是其他工商企业生产工艺过程的一个组成部分。汽车运输业是国家整个运输系统的一个组成部分，它是国民经济的一个部门，因此它具备着国家社会经济制度的所有特征，并且服从于经济制度发展的基本规律。 不同社会经济条件对运输生产经营活动的方式和效果有重

6、要影响。计划经济时期，企业的运输生产经营活动依“计划”进行，企业缺乏竞争和活力；在市场经济体制下，企业成为市场主体，并在国家政策的宏观调控下，在一个公平竞争的宏观环境中，独立地依法从事各项经营活动。第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件一、社会经济条件 我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大。汽车运输工作可能在春夏秋冬、风沙雨雪、晴阴昼夜、酷暑严寒、潮湿腐蚀等各种复杂气候条件下进行。其环境温度、湿度、大气压力、风速和太阳辐射热等气候要素对汽车运用有直接影响。 1环境温度 汽车各总成在最佳热工况范围内工作时，工作效率最佳。 2湿度 湿度对于发动机及其他总成的磨损速率、使用寿命和工作可靠性有很大影响。

7、 3大气压力 大气压力的变化会使得汽车发动机的循环充气量和点火时刻发生变化，从而影响发动机的输出功率和汽车的燃油经济性。 4其他 另外，气象因素中的风、降水（雨和雪等）、雾和太阳辐射等因素的变化还会对车辆运行、道路条件和交通环境直接产生不良影响。 二、气候条件 第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件 道路条件指由公路和城市道路的状况所决定的对汽车运行效率和交通安全产生影响的因素。 汽车运输对道路条件的基本要求是：充分发挥汽车的速度性能；保证车辆的安全行驶；满足最大通行能力要求；车辆通过方便，乘客乘坐舒适；车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度

8、、车道数、路面强度以及道路技术特征的依据，是道路条件的主要特征指标。道路等级和道路养护水平是对汽车运用有主要影响的道路条件，对于汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度起决定性作用。三、道路条件第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件 1道路等级 道路等级是影响汽车运用的一切道路因素的基础，是起决定性作用的道路条件，汽车的使用效果在很大程度上取决于道路的等级。 1）高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 2）一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通

9、县及城镇的集散公路。 5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件 2公路技术特性 影响公路使用质量和车辆使用效率的公路主要技术特性为： 水平面内：曲线段的平曲线半径； 纵断面内：纵坡、纵坡长度、竖曲线半径； 横断面内：车道宽度、车道数和路肩宽度等。 公路工程技术标准（JTGB012003）对各级公路规定了相应的技术标准，如车道宽度、车道数、最小停车视线距、纵坡、平曲线半径等。见各级公路主要技术指标表。第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件 汽车运行安全性还与路面质量有关。路面要求具有足够的强度、很高的稳定性、良好的

10、平整度以及适当的粗糙度，以保证汽车具有较好的附着条件和较小的运行阻力。路面平整度是路面的主要使用特征，影响汽车运行速度、动载荷、轮胎磨损、货物完好性及乘员舒适性，从而影响汽车利用指标和使用寿命。第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件 例如，汽车在良好路面上行驶，可达到较高车速并具有良好的燃料经济性；汽车在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度低，换挡和制动频繁，加剧了零件的磨损，并增加了油耗和驾驶员工作强度；路面不平也使汽车零部件受到的冲击载 荷增加，加剧汽车行驶系损伤和轮胎磨损。 3公路养护水平公路养护水平 在使用过程中对公路提供有效的、高质量的养护，对于维持公路的技术特性特别是路面质量、路面平

11、整度，使之适应汽车安全、高速、经济运行的要求，具有重要意义。 根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004），路面铺筑后按施工规范要求养生，在进行路面（或其他项目）质量评定时，其评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷及资料不全时，应予减分。 分项工程得分= 路面（或其他项目）工程质量等级评定时，其评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格。 第二节第二节 汽车运用条件汽车运用条件检查项目权值权值检查项目得分第二节 汽车运用条件 根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004），水泥混凝土面层的路面的实测项目见教材表1-2。 对于水泥混凝土面