第四章 运输实务

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1、通过对国际货物运输基本方式、特点和规律通过对国际货物运输基本方式、特点和规律的学习，掌握货运单据的性质、作用以及买的学习，掌握货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关环节，达到以下三个卖双方交付货物的相关环节，达到以下三个目标：合理选用货物运输方式，通晓具体货目标：合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握货运单据的性质和运方式的操作程序；掌握货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。作用；熟练运用和填制装运条款内容。学习目标学习目标 本章主要内容本章主要内容1 1海上货物运输；海上货物运输；2 2铁路货物运输；铁路货物运输；3 3航空货物运输；航空货物运输；4 4集

2、装箱运输和国际多式联运；集装箱运输和国际多式联运；5 5运输条款。运输条款。 一、海运方式的种类 二、海运特点 三、海运当事人 四、班轮运输 五、租船运输 六、海运单据 七、海运出口货物的运作程序 八、海上货运事故索赔第二节第二节 海上货物运输海上货物运输 一、海运方式的种类 班轮运输与租船运输 二、海运特点（3）运费低）运费低（4）速度慢）速度慢（2）运量大）运量大（5）风险大）风险大 海运特点海运特点 （1）运力强）运力强第二节第二节 海上货物运输海上货物运输 （一）承运人（一）承运人承运人是指承办货物运输事宜的人，如船公司。承运人是指承办货物运输事宜的人，如船公司。 托运人是指委托他人办

3、理货物运输事宜的人，如进托运人是指委托他人办理货物运输事宜的人，如进出口经营者出口经营者 。 班轮运输，又称班轮运输，又称“定期船运输定期船运输”(Regular (Regular shipping Liner)shipping Liner)是船舶按照固定的是船舶按照固定的港口，航线和港口，航线和公布的船期表从事运输业务，并按固定的费率收取公布的船期表从事运输业务，并按固定的费率收取运费的运输。运费的运输。 (1)“(1)“四固定四固定”。即固定船期、固定航线、固。即固定船期、固定航线、固定港口和固定的运费费率。定港口和固定的运费费率。 (2)(2)由承运人装卸配载，运费中包括装卸费。由承运人

4、装卸配载，运费中包括装卸费。 (3)(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船、货双方的权利、义务与责任豁免，以提单上的条款为依据。提单上的条款为依据。 (4)(4)班轮承运货物灵活，不论数量多少，只要班轮承运货物灵活，不论数量多少，只要有舱位都可接受。有舱位都可接受。 （2 2）中外合资班轮。）中外合资班轮。（3 3）外国班轮。）外国班轮。（三）班轮运价（三）班轮运价1 1班轮运价的构成班轮运价的构成 航运成本航运成本+ +利润利润 （三）班轮运价（三）班轮运价 1班轮运价的构成班轮运价的构成 影响班轮运价的因素：影响班轮运价的因素： （1）货物价值及其特性；）货物价值及其特性； （2）运

5、量大小和港口装卸效率的高低；）运量大小和港口装卸效率的高低； （3）航程的远近；）航程的远近； （4）航运市场的供求变化和同业竞争的程）航运市场的供求变化和同业竞争的程度。度。q Summary相同相同 2.2.运价表运价表制定人制定人1 班轮公会运价表班轮公会运价表2 班轮公司自定运价表班轮公司自定运价表3 双边运价表双边运价表4 货方运价表货方运价表5 协议运价协议运价结构结构1等级运价表等级运价表2单项费率运价表单项费率运价表 3 3班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准根据货物的重量、体积和价值主要分为三种根据货物的重量、体积和价值主要分为三种计算方法，船公司在收取运费时往往选择对计算方

6、法，船公司在收取运费时往往选择对其本身最有利、可收运费最高的一种计收。其本身最有利、可收运费最高的一种计收。（1 1）按重量吨（）按重量吨（weight tonweight ton）,W,W计收。计收。 例如：承载某种金属零件毛重例如：承载某种金属零件毛重43.098吨，净重吨，净重41.652吨，该货运到欧洲某港口每公吨收取运费吨，该货运到欧洲某港口每公吨收取运费74美元，应美元，应收运费收运费3189.25美元。美元。 （三）班轮运价（三）班轮运价 （2 2）按尺码吨（）按尺码吨（measurement tonmeasurement ton）,M,M计收。计收。 （3 3）按货物的价格计收

7、。）按货物的价格计收。例如：承载运动鞋例如：承载运动鞋500箱，每箱体积箱，每箱体积28x30 x27cm，该货，该货运到美国某港口每立方米收取运费运到美国某港口每立方米收取运费71美元，应收运费美元，应收运费805.14美元。美元。 例如：承载字画一批，价值例如：承载字画一批，价值79800美元，从价费率为美元，从价费率为2%，应收运费，应收运费1596美元。美元。 货运中由于包装的原因，有时对于重货还货运中由于包装的原因，有时对于重货还是轻货事先无法判断，或者货物价值难以是轻货事先无法判断，或者货物价值难以确定，对此，船公司规定实际装运时按照确定，对此，船公司规定实际装运时按照收费高者计收

8、。收费高者计收。 1）按重量吨或尺码吨从高计收。（常用）按重量吨或尺码吨从高计收。（常用） 2）按重量吨或尺码吨或从价运费计收。）按重量吨或尺码吨或从价运费计收。 3）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标）按重量吨或尺码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费。准再另行加收一定百分比从价运费。 重量吨和尺码吨又统称为运费吨重量吨和尺码吨又统称为运费吨,1,1重量吨重量吨=1=1公吨，公吨，1 1尺码吨尺码吨=1=1立方米立方米 （三）班轮运价（三）班轮运价 （4）按货物的件数（）按货物的件数（per unit /per head）计收。）计收。如卡车按辆，活牲畜按头计收。如卡车按辆，活

9、牲畜按头计收。 （5）按议价（）按议价（open rate）计收。如粮食、矿石、）计收。如粮食、矿石、煤炭等大宗货物，采取此法临时商定运价。煤炭等大宗货物，采取此法临时商定运价。 （6）按起码运费（）按起码运费（mini rate）计收。不足）计收。不足1运费运费吨（吨（freight ton）的货物，均按一级货收费。）的货物，均按一级货收费。 附加费 4 4附加费附加费 班轮公司除收取基本运费外，还根据不同情况征收班轮公司除收取基本运费外，还根据不同情况征收不同的附加费（不同的附加费（additional chargeadditional charge），以弥补基），以弥补基本运费的不足。本

10、运费的不足。 超重附加费超重附加费超长附加费超长附加费转船附加费转船附加费燃油附加费燃油附加费直航附加费直航附加费港口附加费港口附加费港口拥挤费港口拥挤费选卸附加费选卸附加费绕航附加费绕航附加费货币贬值附加费货币贬值附加费 5班轮运费的计算班轮运费的计算 在确定某种货物装运某船运往某港时，首先要查在确定某种货物装运某船运往某港时，首先要查看该船公司使用的运价本，在运价表中查找所装看该船公司使用的运价本，在运价表中查找所装货物等级、计费标准及运往目的港所属航线，然货物等级、计费标准及运往目的港所属航线，然后用基本运费加上附加费，再乘以计费货运总量，后用基本运费加上附加费，再乘以计费货运总量，即得

11、出该批货物的运费总额。如果是从价运费，即得出该批货物的运费总额。如果是从价运费，按规定的百分比乘以按规定的百分比乘以FOB货值即可。货值即可。 总运费总运费=基本费率基本费率 货运量（即货运量（即 F=fQ）；）；计算计算 4.14.1 上海某公司有一批打字机需从上海出口到上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价澳大利亚的悉尼，对外报价CIFCIF悉尼悉尼2020美元美元/ /台，客户要求改报台，客户要求改报FOBFOB价。已知：货物用纸价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为箱装运，每箱的尺码为4444厘米厘米* *4444厘米厘米* *3030厘厘米，每箱毛重为米，每箱毛