省道施工组织设计

《省道施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《省道施工组织设计（87页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、海南省省道302黄屯线、301嘉龙线改建工程 总体施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、编制说明1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特编制本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥涵梁的施工经验为基础，2016年10月交工作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本合同段的施工。3、本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则，编制了本工程的施工组织设计。在为

2、本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，确保优质高效的完成本工程的施工任务。 4、为建设单位服务是我们的工作中心，按期保质交付产品是我们的宗旨，建设单位所想是我们的工作目标。5、本施工组织设计重点突出了施工组织、施工方案、技术措施、力争施工组织周到严谨，施工管理严格细致，责任落实，确保本工程所定的质量、工期、安全、文明施工和科学管理等目标实现。二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、施工承包合同书2、施工图设计文件3、现场实际调查、勘察资料4、国颁工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2009）5、公路工程技术标准（JTGB01-2003）6、公路桥

3、涵施工技术规范（JTGTF50-2011）7、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）8、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）9、公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）10、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）11、公路工程集料试验规程（JTCE42-2005）12、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）三、工程概况1、工程简介省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线，起点桩号 K0+000，经琼海市嘉积镇、新市乡、定安县岭口镇、翰林镇，终点位于定安县龙塘镇，接 S302 黄屯线，终点桩号

4、 K38+743，路线全长38.743 公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米，桥梁荷载为公路-级。省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，与海榆东线相交。路线自东向西偏南方向延伸，在K0+350处下穿环岛高速，起点桩号为 K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886，路线全长 41.886 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速 60 公里/小时（过镇及困难路段设计速度40公里/小时），路基宽度 8.5 米、10米、12 米，路面 8 米和9

5、 米，沥青混凝土路面。桥涵与路基同宽，重建或新建桥梁汽车荷载等级为公路-I级。工程总造价为：2.47亿人民币。承建单位：江苏捷达交通工程集团有限公司设计、勘察单位：海南省公路勘察设计院发包、监理单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司施工工期：二0一五年十一月至二0一六年十月 2、主要工程量序号项目名称单位数量1清理现场m3363302挖除水泥混凝土路面m33623.123挖除（铣刨）沥青混凝土路面m312908.054挖除水稳（级配碎石）基层m355145.945拆除圬工m339878.42 6路基挖方m3311098.267路基填筑m3165252.938浆砌片石边沟m668309现浇混凝土

6、矩形盖板暗沟m317949.710植草防护m2265261.811路肩矮墙防护m313132.2212水泥稳定碎石m3126988.613级配碎石m341021.7146cmAC -20下面层沥青混凝土m280155415厚4cmAC-13（橡胶改性）m2691386.516贫混凝土m322540.817水泥混凝土路面m321512.1418单孔钢筋混凝土圆管涵1-1.00mm40219钢筋混凝土盖板涵m766.0620安全设施及预埋管线项121绿化及环境保护设施项13、地形地貌省道301所在地为丘陵地区，沿线地形起伏不大，区域内植被多为林地。沿线地貌单元以剥蚀波状低丘平原地貌为主，其次为熔岩

7、堆积台地貌，少量为河流冲洪积平原地貌。全路段总体地质条件较好，不良地质主要分布在沿线水田路段。省道302所在区域地貌单元属台地平原微丘区，路线自东向西穿越玄武岩台地地貌、河流冲洪积地貌、构造剥蚀堆积岗地貌。4、气候本项目所在区域气候属于热带海洋性季风气候，全年暖热，无霜，干湿季分明，冬春多雾，夏秋多雷暴雨，年平均气温23.6，最高气温达40，最低气温17.1，年降雨量1790-2209mm，降雨多集中在8-10月份，1-2月份为旱季，年蒸发量650-2200mm，年相对湿度80-86%，灾难性气候主要为干旱、暴雨和台风。5、水文路线所处区域由于年降雨量和蒸发量达，地层透水性相对较好，径流快，该

8、区域无工业污染，水质洁净。综合分析地表水、地下水对公路建设影响不大，水质较好，无侵蚀性，均可饮用及用于工程建设。四、工程特点1、工期紧、任务重、标准化要求高，是本工程最大的特点和难点。2、本项目共80.629公里，施工空间狭窄细长，典型的线型分布，施工时不能封闭交通，交通管制压力大是本项目的重点和难点。3、本工程属于改建补强工程，施工工序众多，施工时点多、线长、面广，施工管理难度大，是本工程另一个重点和难点。4、路基路面的设计结构形式多，各种处理形式交替分布，施工时需精细化管理，细节突出。5、平行作业多、交叉施工影响大，协调工作量大。6、地处海岛，工程进度受台风影响较大，防台防洪的安全工作尤为

9、重要。五、工程施工指导思想1、以“高效、优质、安全、文明”为施工的指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2、以特殊路基、涵洞施工为先导，以路基施工为节点，以路面施工为重点，抓好控制工期工程，平行组织、流水作业，合理划分施工任务，尽快展开施工。3、做好施工准备，充分研究施工方案。统筹计划、合理安排。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现，最终实现总体目标。4、建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量管理体系运行，规范化、标准化施工，全面开展质量创优活动。5、严格按照海南省安全生产条例制订安全生

10、产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全生产，人人有责”的观念。6、树立环境保护意识，做到施工中尽可能减少对环境的污染。六、工程施工目标1、工期：本合同段工期为330日历天，项目部保证按期完成。2、质量：标段工程交工验收的质量评定: 合格 ；竣工验收的质量评定: 优良。3、安全：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。 杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5 。4、环保：无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。七、施工准备（一）临时驻地以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期、

11、造价等因素，按照招标文件要求，因地制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆料场等。项目经理部是工程实施阶段中，履行全单位指挥职能的大本营，肩负对内协调、对外联络的重任，是施工组织神经中枢，对外形象窗口。项目经理部应交通方便，平面布置力求合理、简洁大方。1、项目经理部组建及选址为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，在全公司范围内组织具有类似工程施工经验的管理人员及技术骨干，迅速组成精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与代建办、监理工程师、设计单位密切配合，搞