第六章_货物装载加固

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1、铁路物流运输组织铁路物流运输组织张磊张磊第一节 货物装载加固的基本技术条件第二节 装载加固材料和加固装置第三节 几种常见货物的装载加固第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件 1货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 2装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定，定检不过期。v 根据铁道部运输局，车辆局95224号电规定：装车前选

2、择车辆时，车辆定检是否过期，目前应以低级修程为准，有轴检者看轴检期，无轴检者看辅修期。严禁使用扣修车装车。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 2例：棚车定检v 如装车日期在3月20日至9月20日之间，则可判定定检未过期，可以使用装车。如段修或厂修已过期，但低级修程辅修未过期，列检又未扣修，说明该车也可使用装车。v 3货物装载的高度与宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 4货物装载的重量不得超过货车容许载重量。v 5使用平车装载的规定：v (1)使用有端、侧板的平车装载长度或

3、宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。v (2)货物突出车端装载时，突出端宽度等于、小于车宽时，允许突出端梁300mm,大于车宽时允许突出端梁200mm，超过此限时，应使用游车。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 6装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，每层收缩长度不少于货件长度或宽度的12，四周货物倾向中间。袋装货物两端扎口应朝向内侧。v 对超出端侧板高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑，袋装粮食必须采用上封式绳网。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技

4、术条件v 7货物重心的投影应位于车地板的纵、横中心线的交叉点上。必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的12，且两转向架承受重量之差不得大于10 t。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 8重车重心高从钢轨面起，一般不得超过2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行(见表61)。限速运行时，由装车站以文电报局请示，局以电报批示，跨局运输时应同时抄给有关铁路局。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 9使用加固线(镀锌铁

5、线、钢丝绳等)拉牵加固货物的一般要求：v (1)捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度相等处。v (2)加固线牵拉形状应成八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 9 (3)加固线与车地板的夹角一般应接近45。如加固线主要用于防止货物水平移动时，其夹角应适当减小；如主要用于防止货物倾覆时，其角度应适当增大。v (4)多股镀锌铁线牵拉时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线。v (5)用钢丝绳牵拉时，紧线器与钢丝绳的抗拉强度应一致。v (6)应采取防磨措施。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装

6、载加固的基本技术条件v 10苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300 mm，绳子应使用绳卡。v 篷布不能作为加固材料。苫盖的篷布，要求绳索齐全，质量良好，接缝处应顺向(按运行最远方向)压紧，捆绑牢固，不得遮盖车号和手闸。第一节 货物装载加固的基本技术条件一、货物装载加固的基本技术条件v 11铁路货物装载加固规则有定型装载加固方案、试运方案及装载加固方法的按规定办理。未规定的货物装载加固方法，应由铁路会同托运人，在安全运输的前提下组织试运。试运范围在铁路局管内由路局批准；跨局的由铁道部批准。第一节 货物装载加固的基本技术条件二、货物重心投影在车辆位置的确定v

7、 货物的中心，是指货物外形的几何中心；而货物的重心，是指货物质量的中心。v 货物重心的位置对于装运集重、超长和超限货物极为重要。它是确定货物装载是否合理、计算货车运行时作用在货物上的各种力值和加固材料强度及确定重车运行时有无速度限制的重要依据之一。第一节 货物装载加固的基本技术条件二、货物重心投影在车辆位置的确定v1货物重心投影在车辆纵向位置的确定v为了保证车辆的安全完整、运行平稳，装载货物时货物的重心(多件货物时为货物总重心)的投影应位于车辆纵、横中心线的交叉点上。特殊情况下允许货物重心投影在车辆纵向有所偏移，但偏移后必须保证每个转向架承载重量不超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承载量

8、之差不大于10t。 第一节 货物装载加固的基本技术条件（1）车辆转向架承受重量的计算货物装载见图61，根据力矩平衡原理，以车辆转向架中心销B为力的支点，力矩方程式等于： ()2AlRlQ a 第一节 货物装载加固的基本技术条件v 式中RA，RB车辆转向架承受的货物重量，t；v a货物重心至货车横中心线所在垂直平面的距离，mm;v Q车辆上所装货物重量，t;v L车辆转向架中心销间距离，mm。第一节 货物装载加固的基本技术条件v 解方程得到：v v (0.5)AaRQl(0.5)AaRQl(0.5)BAaRQRQl第一节 货物装载加固的基本技术条件（2）货物重心在车辆纵向最大容许位移量确定当货物

9、重心沿车辆纵向中心线的纵向位移为a，负重车的标记载重量或最大容许装载重量为P标 时，两转向架承受重量应满足：2标PRA10ABR R 第一节 货物装载加固的基本技术条件根据车辆转向架A承受的货物重量最大限度可得出货物重心在车辆纵向位移的最大允许值计算式为：2标PRA2标PRA(0.5)AaRQllQPa)5 . 02(1标第一节 货物装载加固的基本技术条件v 根据的 要求，则：v 可得出货物重心在车辆纵向位移最大允许值的另一计算式为 10ABRR(0.5)(0.5)10aaQQll第一节 货物装载加固的基本技术条件二、货物重心投影在车辆位置的确定v 1货物重心投影在车辆纵向位置的确定v 例：一

10、件货长11m，重48 t，货物重心距货物一端的距离为7 m。选用N16型(车长L13m，销距=93m)平车装运，试确定：v 当货物重心投影偏离货车横中心线0.5m时，是否符合装载条件？v 该货物重心偏离货车横中心线的最大容许偏移量。第一节 货物装载加固的基本技术条件用N9型平车装运货物一件，货重55t，如货物重心必须纵向位移时？它的最大容许位移是多少（N9型平车转向架中心销间距离为9720mm，标重为60t）。请写出计算过程。第一节 货物装载加固的基本技术条件二、货物重心投影在车辆位置的确定 (3)一车装多件货物时，货物总重心在车辆纵向位置的确定12212()nnnnQaQ aQ aa QQQ

11、12212nnnnQ aQ aQ aaQQQ第一节 货物装载加固的基本技术条件 每件货物的重量，t； 每件货物的重心至车地板横中心线的距离，mm;nQQQ、21naaa、21a多件货物的总重心至车地板横中线的距离，mm。第一节 货物装载加固的基本技术条件。第一节 货物装载加固的基本技术条件计算时，所有位于车地板横中心线计算时，所有位于车地板横中心线同一侧的货物重心至横中线的距同一侧的货物重心至横中线的距离取同一符号。图离取同一符号。图62中中a1、a2在左侧取在左侧取“+”，则在右侧的货物，则在右侧的货物重心重心a3就取就取“-”，“+”和和“-”表表示货物重心偏移车辆横中心线的示货物重心偏移