丰田雷克萨斯汽车ABS故障诊断与维修方法探讨.doc
上传者：小健
2022-07-08 18:09:50上传
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丰田雷克萨斯汽车ABS故障诊断与维修方法探讨.doc丰田雷克萨斯汽车ABS故障诊断与维修方
法探讨
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随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依 据。目前广泛采用的防抱制动系统使人们对安全性要求得以充分的满 足。汽车制动系统，简称为ABS,是提高汽车被动安全性的一个重要装 置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进 展，汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。
随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车 制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS防抱制动 系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮 助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器 检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入 车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上
的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车 轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下, 与抱死（锁死）车轮相比，能提供更高的制动力量。
1、丰田雷克萨斯ABS组成与工作原理
1 ABS组成
ABS是在传统制动基础上，又增设如下装置:
车轮转速传感器、电子控制单元ECU （Electronic Control Unit）、制 动压力调节器以及ABS警告灯等新的电器元件。
如图1所示的ABS系统中，每个车轮上个安装一个转速传感器，将车轮 转速传感器的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速信 号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。
制动压力调节装置（液压式）主要由调压电磁阀总成、电动泵总成和储 液器等组成一个独立的整体。通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相 连，受电子控制装置的控制并由电磁阀和液压泵产生的液压力控制制动 力。
1-车轮转速传感器；2-右前制动器；3-制动主缸；4-储液室；5-真空助 力器;6-电子控制装置；7-右后制动器;8-左后制动器;9-比例阀；10-ABS 警示灯；11-储液器；12-调压电磁阀；13 -电动泵总成；14-左前制动器; 电子控制模块（ECU）是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计 算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的 整体单元，电脑的基本输入信号是由安装在四个车轮上的传感器输送给 它的轮速信号，输出信号则是给液压控制单元一个控制信号、输出的自 诊断信号和输岀给ABS故障指示灯的电压信号。
2 ABS工作原理 汽车制动防抱死系统，简称为ABS （Anti—Lock Brake System）,它是 提高汽车主动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱死系统是汽车安 全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到 乘客安全性最重要的两个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽 车的安全性越来越受人们重视。汽车制动防抱死系统，是提高汽车制动 安全性的又一重大进步。
它的作用是在汽车制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动 压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，使车轮处于纵向附着力最大。 同时让侧向附着力处于半抱死、半滚动状态，避免车轮在路面上进行纯 粹地滑移，从而提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操作能力， 缩短制动距离。
ABS （防抱死制动系统）由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车 轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全停车。这种防抱死制动 系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑 里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动 压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动, 不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死 〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。
2、丰田雷克萨斯ABS系统检测与诊断方法
1 ABS检测方法
1. 1车轮转速传感器的检测方法
当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进 行检查，主要应检查传感线圈电阻、转子齿圈和传感器输出信号。下图 2为轮速传感器的安装位置。
图2车轮轮速传感器的安装位置示意图
(1)传感器线圈电阻的检测
拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表(实物如图3所示)的RX100 挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则说 明传感器有搭铁故障，应予以更换。
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图3车用数字万用表实物示意图
当上述检查正常时，应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表 的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感 头。下表1中列出了部分丰
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随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依 据。目前广泛采用的防抱制动系统使人们对安全性要求得以充分的满 足。汽车制动系统，简称为ABS,是提高汽车被动安全性的一个重要装 置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进 展，汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。
随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车 制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS防抱制动 系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮 助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器 检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入 车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上
的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车 轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下, 与抱死（锁死）车轮相比，能提供更高的制动力量。
1、丰田雷克萨斯ABS组成与工作原理
1 ABS组成
ABS是在传统制动基础上，又增设如下装置:
车轮转速传感器、电子控制单元ECU （Electronic Control Unit）、制 动压力调节器以及ABS警告灯等新的电器元件。
如图1所示的ABS系统中，每个车轮上个安装一个转速传感器，将车轮 转速传感器的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速信 号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。
制动压力调节装置（液压式）主要由调压电磁阀总成、电动泵总成和储 液器等组成一个独立的整体。通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相 连，受电子控制装置的控制并由电磁阀和液压泵产生的液压力控制制动 力。
1-车轮转速传感器；2-右前制动器；3-制动主缸；4-储液室；5-真空助 力器;6-电子控制装置；7-右后制动器;8-左后制动器;9-比例阀；10-ABS 警示灯；11-储液器；12-调压电磁阀；13 -电动泵总成；14-左前制动器; 电子控制模块（ECU）是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计 算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的 整体单元，电脑的基本输入信号是由安装在四个车轮上的传感器输送给 它的轮速信号，输出信号则是给液压控制单元一个控制信号、输出的自 诊断信号和输岀给ABS故障指示灯的电压信号。
2 ABS工作原理 汽车制动防抱死系统，简称为ABS （Anti—Lock Brake System）,它是 提高汽车主动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱死系统是汽车安 全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到 乘客安全性最重要的两个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽 车的安全性越来越受人们重视。汽车制动防抱死系统，是提高汽车制动 安全性的又一重大进步。
它的作用是在汽车制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动 压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，使车轮处于纵向附着力最大。 同时让侧向附着力处于半抱死、半滚动状态，避免车轮在路面上进行纯 粹地滑移，从而提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操作能力， 缩短制动距离。
ABS （防抱死制动系统）由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车 轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全停车。这种防抱死制动 系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑 里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动 压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动, 不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死 〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。
2、丰田雷克萨斯ABS系统检测与诊断方法
1 ABS检测方法
1. 1车轮转速传感器的检测方法
当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进 行检查，主要应检查传感线圈电阻、转子齿圈和传感器输出信号。下图 2为轮速传感器的安装位置。
图2车轮轮速传感器的安装位置示意图
(1)传感器线圈电阻的检测
拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表(实物如图3所示)的RX100 挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则说 明传感器有搭铁故障，应予以更换。
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图3车用数字万用表实物示意图
当上述检查正常时，应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表 的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感 头。下表1中列出了部分丰
丰田雷克萨斯汽车ABS故障诊断与维修方法探讨
